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• La Asociación de Usuarios del Puerto de Pasaia (Giport) y la Autoridad Portuaria organizaron una jornada en la dársena para abordar la incidencia de la crisis comercial mundial.  
• Expertos en derecho internacional, aduanas, movilidad y el ecosistema empresarial debatieron sobre normativas, tensiones comerciales y transformaciones en las cadenas de suministro.

La actual situación geopolítica tiene implicaciones en las rutas comerciales internacionales con consecuencias todavía difíciles de medir en la economía mundial. En este contexto, la Asociación de Usuarios del Puerto de Pasaia (Giport) y la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) organizaron este jueves 16 de abril una jornada en la dársena guipuzcoana para analizar los desafíos y oportunidades de la coyuntura geopolítica en el transporte y la logística marítima.

La presidenta de la APP, Izaskun Goñi, fue la encargada de dar la bienvenida a los asistentes junto a Josetxo Redín e Imanol Mintegui, presidente y vicepresidente de Giport.

“Estamos viviendo tiempos de tensión y eventos inesperados que impactan en nuestro puerto. En la Autoridad Portuaria tenemos la vocación de reforzar la cooperación transfronteriza y los lazos transatlánticos para responder a este desafío. Para ello, tenemos la voluntad de integrarnos en Giport y hoy simbolizamos con la organización conjunta de este acto la dinámica de colaboración público-privada que estamos estableciendo”, destacó Izaskun Goñi.

“Contamos con una posición geográfica estratégica, a escasos kilómetros de la frontera, con buenas conexiones ferroviarias y con una red de vías de alta capacidad por carretera, tanto en el eje norte-sur como en el este-oeste, que sitúan al puerto como un nudo logístico intermodal de gran potencial”, indicó Josetxo Redín.

La jornada reunió a agentes institucionales y empresariales del transporte y la logística marítima para abordar la incidencia en el sector de la coyuntura geopolítica y debatir sobre normativas, tensiones comerciales y transformaciones en las cadenas de suministro.

Juan José Alvárez Rubio, catedrático de Derecho Internacional Privado de la Universidad del País Vasco (EHU), intervino en primer lugar para aportar su visión de la crisis diplomática actual y del contexto que rodea, principalmente, al bloqueo del estrecho de Ormuz.

“La verdadera batalla detrás de esta situación geopolítica es la hegemonía comercial mundial. Es un momento en el que no se sabe lo que va a ocurrir y en el que está en riesgo la estabilidad operativa, con una gran presión sobre los mercados internacionales. Es necesario empezar a ser proactivos y revisar los planes logísticos para que el transporte y la logística no sigan siendo rehenes de la geopolítica”, expuso Álvarez Rubio.  

Una situación “estructural”

El catedrático participó después en la mesa redonda que finalizó la jornada. Moderada por Imanol Mintegui, la sesión contó también con la presencia de Martín Visiers Lecanda, presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Irún y profesor asociado en la UNED de Bergara; y Eduardo Lasa Ramirez, presidente del Clúster de Movilidad y Logística del País Vasco.

Los participantes coincidieron en señalar que la situación geopolítica es “estructural” y no “coyuntural” y analizaron la incidencia de la crisis en las empresas, las legislaciones aduaneras, las rutas comerciales, y las oportunidades que puede ofrecer este episodio conflictivo.

“Las empresas deberán reaccionar y la digitalización y la gestión del dato serán fundamentales para hacer frente a esta coyuntura. Quién se adapte será el primero en avanzar. Además, para ello, será igual de clave la financiación por parte de las instituciones. En Euskadi contamos con una red de empresas tecnológicas e innovadoras que nos permite estar preparados”, concluyó Eduardo Lasa Ramírez.

• La Autoridad Portuaria ha adjudicado las actuaciones, con un plazo de ejecución previsto de 5 meses, para mejorar y adecuar las infraestructuras existentes y avanzar en la digitalización de su actividad.

La Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) sigue dando pasos para mejorar y optimizar sus infraestructuras. Este mes de marzo han comenzado las actuaciones para la modernización de las redes eléctricas y de telecomunicaciones en el entorno de La Herrera.

El proyecto, que cuenta con una inversión de 913.000 euros y un plazo de ejecución previsto de cinco meses, tiene como objetivo mejorar y adecuar los servicios eléctricos y de telecomunicaciones existentes, reforzando la fiabilidad y capacidad de las instalaciones.

La actuación está enmarcada en la línea de trabajo de dotar a La Herrera de infraestructuras modernizadas para su desarrollo futuro. En este caso, los trabajos permitirán mejorar en la gestión eléctrica de la APP, finalizar el despliegue de fibra óptica propia de la Autoridad Portuaria y adecuar la infraestructura a las condiciones necesarias para avanzar en la digitalización de la actividad de la dársena.

Las obras, que serán ejecutadas por la empresa Construcciones Alzola, S.L., consistirán en la renovación y reorganización de las líneas eléctricas existentes, así como la instalación de otras nuevas y ampliar la red de fibra óptica. Para minimizar las afecciones a la operativa diaria del puerto, las intervenciones críticas se han planificado estratégicamente en fines de semana.

Asimismo, el proyecto incluye los trabajos de ordenación del Cuadro General de Baja Tensión (CGBT) del Centro de Transformación (CT) de Herrera, propiedad de la APP. Estos trabajos consistirán en la anulación de líneas antiguas fuera de servicio, procediendo a su retirada, junto con la ejecución de nuevos tendidos de cableado y la construcción de nuevos tramos de canalización.

Esta intervención contribuirá a optimizar el funcionamiento de las instalaciones portuarias, mejorando tanto la eficiencia de las infraestructuras como las condiciones de servicio en la zona. Asimismo, dotará a La Herrera de una red moderna, plenamente adaptada al proceso de renovación que se está llevando a cabo en este ámbito portuario.

• El objetivo del Nodo es identificar los principales retos del Puerto para elaborar una hoja de ruta tecnológica compartida.
• El grupo está integrado por representantes de los diferentes eslabones de la cadena logístico-portuaria.

La Autoridad Portuaria de Pasaia y el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi han puesto en marcha el Nodo Logístico del Puerto de Pasaia, una iniciativa conjunta para impulsar la transformación digital y la mejora de la gestión logística en el entorno portuario. La sesión inaugural reunió a operadores logísticos, empresas de transporte por carretera y ferroviario, agentes de aduanas, consignatarios y representantes institucionales, con el objetivo de identificar los principales retos operativos del Puerto y sentar las bases de una hoja de ruta tecnológica compartida.  

Un espacio de colaboración para la transformación digital

El Nodo Logístico de Pasaia es un grupo de trabajo que nace como respuesta al Plan Estratégico del Clúster, que identifica la conexión inteligente entre nodos logísticos como una prioridad estratégica para Euskadi. En un contexto en el que la competitividad ya no depende únicamente de la infraestructura física, sino de la agilidad y calidad del flujo de información, el Puerto de Pasaia se posiciona como un enclave único para avanzar hacia un modelo logístico más digitalizado, intermodal y eficiente. Asimismo, con esta iniciativa, la Autoridad Portuaria refuerza su compromiso con la modernización de la dársena pasaitarra, apostando por la innovación, la digitalización y la colaboración como palancas para consolidar su posicionamiento competitivo en el ámbito logístico.  

Euskadi cuenta con una posición geoestratégica privilegiada y con una infraestructura multimodal robusta. La conectividad es uno de los factores clave de competitividad y el Nodo Logístico se constituye, precisamente, como un espacio de colaboración estructurado para potenciar ambos factores, facilitando la cooperación público-privada y promoviendo que los nodos logísticos vascos operen como un ecosistema conectado y orientado al dato.

Retos reales, soluciones compartidas

Durante la sesión de trabajo, los participantes identificaron retos reales vinculados a la información en tiempo real, la trazabilidad y la coordinación operativa. Estos desafíos fueron transformados en necesidades concretas, sentando las bases para el desarrollo de futuras soluciones tecnológicas que permitan mejorar la eficiencia, la transparencia y la competitividad del puerto. Todo ello quedará plasmado en una hoja de ruta entre cuyos objetivos figuran la puesta en marcha de pruebas piloto, proyectos de innovación en cooperación, acuerdos de intercambio de datos y la generación de conocimiento transferible en formato de informes sectoriales.

• La APP formaliza su adhesión a la iniciativa guipuzcoana de vigilancia marítima, coordinada por el Barco Museo Ecoactivo MATER en colaboración con la Diputación Foral de Gipuzkoa.

La Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) ha dado un nuevo paso en su compromiso con la sostenibilidad y el medioambiente al adherirse a Itsas Zaintza Sarea, la Red de Vigilancia Marina de Gipuzkoa. Con esta incorporación, la APP se convierte en socio estratégico para garantizar el soporte y los medios necesarios que permitan actuar a la iniciativa.

Liderada por el Barco Museo Ecoactivo MATER, en colaboración con el Departamento de Medio Ambiente y Obras Hidráulicas de la Diputación Foral de Gipuzkoa, Itsas Zaintza Sarea agrupa a todo tipo de entidades vinculadas al mar para poner en marcha una batería de acciones para fomentar la conservación del litoral guipuzcoano.

Las tareas de Itsas Zaintza Sarea consisten, por un lado, en la vigilancia de residuos marinos y la biodiversidad costera. Los agentes participantes aportan su conocimiento para difundir el estado ambiental del mar e involucrar a la sociedad a favor de un estado saludable de este ecosistema.

Por otro lado, de manera complementaria, la entidad actúa como facilitadora para promover buenas prácticas y sensibilizar a la comunidad a través de diferentes materiales, acciones coordinadas y una comunicación conjunta.

Con su entrada en la red, la APP refuerza su estrategia ligada a la sostenibilidad, poniendo su capacidad logística y económica al servicio de quienes protegen el mar día a día.