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• El 78% de las empresas industriales del territorio encuestadas conoce las instalaciones y un 72% valora de forma positiva la infraestructura.  
• El transporte de proyectos especiales ("Project Cargo") y la futura logística de contenedores se perfilan como oportunidades de crecimiento.  
• Las exigencias en sostenibilidad y las conexiones ferroviarias favorecerán el interés de las entidades participantes por el trasvase de mercancías de la carretera al mar.

La Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) y la Cámara de Gipuzkoa han presentado en las instalaciones de la dársena un informe que identifica las oportunidades de crecimiento del puerto y las necesidades logísticas de las empresas del territorio.

Basado en una consulta directa a firmas industriales de la provincia, el documento revela que la valoración del puerto es positiva y que existen nichos específicos de actividad, como la carga convencional de grandes dimensiones y el contenedor, con potencial para ser canalizados a través de esta infraestructura en el futuro.

Según ha indicado la presidenta de la APP, Izaskun Goñi, “la Autoridad Portuaria solicitó a la Cámara la realización de este estudio con el objetivo de detectar tráficos marítimos potenciales que puedan gestionarse en el puerto a corto y medio plazo, basándose en la demanda real del tejido empresarial”.

Para ello, la Cámara remitió una encuesta a 1.529 empresas industriales de Gipuzkoa con una facturación mínima de un millón de euros, de las cuales 187 aportaron información cuantitativa y cualitativa a través de cuestionarios, llamadas telefónicas y reuniones presenciales. Como resultado, el informe analiza detalladamente el nivel de conocimiento de la infraestructura, la relación actual de las empresas con el puerto y su disposición a utilizar sus servicios.  

Valoración positiva

Los resultados del estudio indican que el puerto de Pasaia es ampliamente conocido por el 78% de las empresas industriales del territorio. Además, un 72% de las encuestadas ofrece una valoración positiva de sus servicios.

Entre las compañías que operan de forma habitual con el puerto (principalmente para graneles, productos siderúrgicos y mercancías compatibles), la satisfacción con el servicio recibido alcanza el 82%, y un 88% manifiesta su disposición a mantener o incluso incrementar su actividad marítima en estas instalaciones.

Por otra parte, el informe confirma que la no utilización del puerto por parte de otras empresas responde a decisiones de eficiencia logística, como la proximidad geográfica de sus mercados que favorece el uso de la carretera, o la necesidad de transporte contenerizado que actualmente no se ofrece en Pasaia.

El análisis identifica que el crecimiento del puerto a corto y medio plazo se concentra en los tráficos no contenerizados, alineados con su especialización histórica y configuración operativa. Específicamente, los fabricantes de máquina herramienta y bienes de equipo señalan un interés real en el transporte de piezas de gran tamaño o peso que no caben en contenedores estándar, denominado "Project Cargo".

Actualmente, estos tráficos especiales de alto valor añadido se gestionan en gran medida a través de terceros puertos. Sin embargo, el 72% de las empresas encuestadas afirma que contaría con el puerto de Pasaia como solución logística para estas necesidades si se ofrecieran servicios y condiciones económicas competitivas. 

Servicio de contenedores

A pesar de que el puerto no dispone actualmente de un servicio de contenedores, el uso de este formato de transporte está ampliamente extendido entre las empresas de Gipuzkoa.

El estudio muestra que un 83% de las firmas estaría dispuesto a considerar a Pasaia como alternativa para sus tráficos contenerizados si existieran soluciones competitivas en costes, fiabilidad y frecuencia de escalas. Estas operaciones se enfocarían principalmente en conexiones con grandes puertos distribuidores del norte de Europa (como Rotterdam, Amberes y Hamburgo) o servicios directos con el Reino Unido e Irlanda.

Por último, el informe destaca que el factor de la sostenibilidad actuará como impulsor del tráfico marítimo a medio plazo. Un 41% de las respuestas muestra interés en la alternativa marítima ante previsibles restricciones futuras al transporte por carretera y el aumento de costes por emisiones. En este sentido, las empresas valoran de forma positiva las sinergias que aportaría una mayor interconexión entre el transporte ferroviario y el marítimo en el puerto de Pasaia.  

• El centro tecnológico Tecnalia desarrollará un gemelo digital para evaluar y simular las emisiones sonoras de la actividad portuaria.  
• La iniciativa identificará los principales focos de ruido y permitirá planificar medidas correctoras en beneficio de los municipios colindantes.

La Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) ha adjudicado al centro tecnológico Tecnalia el desarrollo de un innovador sistema predictivo para simular y evaluar el impacto sonoro derivado de sus operaciones.

El proyecto, dotado con un presupuesto de 55.000 euros y un plazo de ejecución de 15 meses, contempla amplias campañas de medición continua para diagnosticar con precisión el mapa acústico de la infraestructura y reforzar la sostenibilidad del entorno.

El pilar central de este diagnóstico será la creación de un gemelo digital tridimensional del mapa de ruido del puerto, que recreará virtualmente la propagación sonora.

“Con esta herramienta y las mediciones sobre el terreno, caracterizaremos en detalle las emisiones de ruido para anticiparnos y optimizar la toma de decisiones”, subraya Izaskun Goñi, presidenta de la APP.

Debido a la cercanía entre el recinto portuario y los municipios de Pasaia, Errenteria y Lezo, este estudio permitirá localizar los focos sonoros clave, evaluar su alcance y fundamentar futuras medidas de mitigación.

De este modo, el puerto dispondrá de un modelo dinámico para prevenir molestias a la ciudadanía y armonizar el crecimiento operativo con la calidad ambiental urbana.  

Un proceso en tres fases

El equipo de especialistas de Tecnalia trabajará en tres etapas para llevar a cabo el proyecto. En primer lugar, examinarán la información sobre el funcionamiento del puerto, los tipos de operaciones, las estadísticas de actividad y los registros de consultas o quejas para detectar los focos con mayor potencial de emisión sonora.

Después, el personal experto del centro tecnológico desarrollará campañas de medición sonora sobre el terreno y elaborará un modelo digital 3D que simulará cómo se propaga el sonido en todo el recinto portuario y sus inmediaciones.

Finalmente, los investigadores evaluarán los resultados y elaborarán una propuesta con recomendaciones prácticas de mitigación enfocadas en la operativa del propio puerto.

• La presidenta de la APP, Izaskun Goñi, ha aprovechado el encuentro para abordar el desarrollo del Corredor Atlántico, la mejora de las conexiones ferroviarias o el proyecto de Macrorregión Atlántica.  

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP), Izaskun Goñi, recibió ayer, 24 de septiembre, a la eurodiputada Oihane Agirregoitia, miembro de la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo y suplente de la Comisión de Pesca, en una visita en la que han abordado cuestiones estratégicas como el desarrollo del Corredor Atlántico o la mejora de las conexiones ferroviarias del puerto.

Durante el encuentro, la presidenta de la APP ha trasladado especialmente la importancia que tiene para Pasaia el desarrollo efectivo del Corredor y de las conexiones ferroviarias, tanto para mejorar la conectividad de la dársena con su hinterland como para favorecer un transporte de mercancías más eficiente y sostenible.

El desarrollo de la red ferroviaria y la eliminación de los cuellos de botella del Corredor Atlántico permitirán reforzar la posición de los puertos del arco atlántico dentro de las cadenas logísticas europeas y avanzar, al mismo tiempo, en los objetivos de descarbonización del transporte.

Otro de los asuntos abordados ha sido el proyecto de creación de una Macrorregión Atlántica, una iniciativa que permitiría articular una visión compartida en torno a retos comunes como las conexiones ferroviarias y energéticas, los puertos, las energías renovables marinas, la industria, la pesca, la investigación, la economía azul o la adaptación al cambio climático.

Agirregoitia ha participado activamente en el impulso de esta Macrorregión en Bruselas y en octubre de 2025 coorganizó en el Parlamento Europeo un encuentro dedicado específicamente a avanzar en su creación, en el que participaron representantes de las regiones atlánticas, cámaras de comercio y la presidenta del Parlamento Europeo, Roberta Metsola. Para la APP, avanzar hacia una mayor cooperación entre los territorios atlánticos contribuiría a reforzar su posición en Europa y permitiría aprovechar mejor las complementariedades existentes entre sus infraestructuras portuarias, industriales, energéticas y logísticas.

Como ponente en la Comisión de Transportes del nuevo Mecanismo Conectar Europa para el periodo 2028-2034, la eurodiputada ha defendido que la financiación comunitaria tenga en cuenta el papel estratégico de todos los puertos, incluidos los medianos y pequeños, y ha citado expresamente a Pasaia entre las infraestructuras que deben ser consideradas en este proceso.  

Pesca y economía azul

La visita ha incluido también un recorrido por la lonja pesquera de Pasaia, una infraestructura estrechamente vinculada a otro de los ámbitos de actividad parlamentaria de Agirregoitia, que forma parte como suplente de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo.

La eurodiputada ha podido conocer de primera mano la actividad de la lonja y la relevancia que el sector pesquero continúa teniendo para Pasaia y su entorno, en un momento en el que las instituciones europeas están abordando cuestiones relacionadas con el futuro de la Política Pesquera Común, la sostenibilidad de la actividad, la competitividad del sector y el desarrollo de una economía azul sostenible.

Durante la visita, la APP ha presentado asimismo diferentes proyectos vinculados a la economía azul que se están desarrollando en el entorno portuario, iniciativas que buscan aprovechar el conocimiento, la innovación y las capacidades existentes alrededor del mar para generar nueva actividad económica y avanzar hacia un modelo portuario más innovador y sostenible.

La Autoridad Portuaria ha activado el Plan de Autoprotección (PAU) y Bomberos, SOS Deiak y los remolcadores del puerto trabajan en las labores de extinción.

El incendio se encuentra controlado, pero se ha generado una importante cortina de humo. Como medida de precaución, se recomienda a la población de Lezo y de las zonas próximas permanecer en el interior de sus viviendas, con puertas y ventanas cerradas, hasta la completa extinción del incendio.

La Autoridad Portuaria de Pasaia seguriá informando sobre la evolución de la situación.