El programa de fondos Next Generation EU de la Unión Europea (UE) busca responder de manera conjunta y coordinada a la crisis social y económica causada por la pandemia. Aprobado en 2020, cuenta con una dotación económica de 750.000 millones de euros para ayudar a los Estados miembros a reparar los daños causados por el COVID-19.
El instrumento financiero principal del programa es el Mecanismo Europeo de Recuperación y Resiliencia (MRR), que cuenta con un presupuesto de 672.500 millones de euros. El presupuesto está compuesto por:
- 312.500 destinados a transferencias no reembolsables a favor de los Estados miembros.
- 360.000 previstos para préstamos a Estados miembros.
Este mecanismo se complementa con la Ayuda a la Recuperación para la Cohesión y los Territorios de Europa (REACT-UE) y el resto de instrumentos previstos en el Marco Financiero Plurianual 2021-2027, para impulsar reformas e inversiones en los ámbitos prioritarios a nivel europeo.
Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia
En respuesta al requerimiento realizado por la UE a los distintos Estados miembros para poder acogerse al MRR, el 30 de abril de 2021, el Gobierno de España presentó el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). Este fue aprobado por el Colegio de Comisarios de la UE el 16 de junio de 2021 y, finalmente, el 13 de julio del mismo año por el Consejo de Asuntos Económicos y Financieros de la UE (ECOFIN).
Este plan contempla una inversión de casi 140.000 millones de euros hasta 2026, de los cuales 69.528 millones corresponden a transferencias no reembolsables y más de 70.000 millones podrán canalizarse mediante préstamos del MRR.
Los cuatro objetivos principales son la transición ecológica; la transformación digital; la cohesión social y territorial; y la igualdad de género.
PRTR en el Puerto de Pasaia
La Autoridad Portuaria de Pasaia ha recibido 1.925.000 € de financiación del MRR para acometer dos actuaciones en materia de sostenibilidad y eficiencia hídrica, en el marco del Componente 6 del PRTR: “Movilidad sostenible, segura y conectada”. Concretamente pertenecen a la línea de inversión 6.13 “Intermodalidad y logística”.
Tratamiento de aguas de escorrentía en el muelle de Lezo
Implementación de un sistema, denominado hidrociclón, en el muelle de Lezo 1 diseñado para recoger y tratar el flujo de agua de las precipitaciones que se acumula en la superficie, que no llega a drenarse y que puede transportar sustancias contaminantes. El objetivo es facilitar el tratamiento antes de que alcance el mar y reducir la contaminación del medio ambiente. La instalación, inicialmente, recoge las aguas de 20.000 m2 en Lezo 1.
A lo largo de 2025 se ejecutarán obras que permitirán ampliar la zona atendida por esta nueva instalación en 10.000 m2, alcanzando un 75% del muelle. Además, la APP iráimplantando este sistema de manera gradual, a medida que vaya ejecutando renovaciones de pavimentaciones en el resto de los muelles de la dársena.
La nueva instalación ha sido financiada con los fondos Next Generation de la UE en el marco del PRTR del Gobierno de España. Sobrinos de Manuel Cámara, empresa operadora de BERGÉ en el puerto, será la encargada de su gestión.
Sectorización de la red de distribución de agua
El proyecto de sectorización de la red de abastecimiento de agua potable de las instalaciones portuarias tiene como objetivo optimizar la distribución y el consumo de agua potable en la dársena. Para ello, se llevarán a cabo las siguientes actuaciones:
- Ampliación de la red en forma de malla.
- Digitalización completa del sistema para detectar fugas y monitorizar consumos en tiempo real.
- Instalación de sensores de presión y caudal, así como válvulas motorizadas.
En total, la APP invertirá 1.520.000 euros, financiados también por los fondos Next Generation del PRTR, para llevar a cabo estos trabajos en las zonas de Herrera, Molinao y Lezo, permitiendo así el control remoto de los caudales, consumos y presiones en la red hidráulica del puerto.